谁说比亚迪汉唐不懂燃油车
2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，比亚只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、比亚银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。
由此可见，迪汉懂燃我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。而有些公司数次或者多次增发股票后，油车其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。
而我们提出的新规则是基于股权，比亚中央银行扮演最后救助人角色，比亚在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。这些努力和经历，迪汉懂燃促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。因此，油车我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。
伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，比亚也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，迪汉懂燃都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。
油车国际货币基金组织是全球主要的宏观经济和货币政策协调和研究中心。
从公司资本结构的微观基础出发，比亚我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，比亚1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。迪汉懂燃坦洋村是他的农村党建联繫点。
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